Rezessiv opal

In Auktionen, aber auch bei Bekannten oder gar beim Einsetzen habe ich Tauben mit rezessiv opaler Farbe verschiedenen Variationen gesehen.  Auch oder vielleicht genau deshalb, weil ich mich mit diesem Farbenschlag und seiner Vererbung intensiv auseinandergesetzt habe, sind sie mir aufgefallen.

Zur fachlichen Beschreibung: Dieser Faktor erzeugt eine Ausbleichung des Gefieders, was sehr gut an den Schwingen und der Schwanzbinde zu erkennen ist. Das Ganze geht einher mit der Verfärbung der Zeichnungsanlagen, wie den Binden und der Hämmerung. Diese erscheinen rotbraun.

Bei den gezeichneten rezessiv Opalen gibt es zusätzlich noch eine rötliche Variante, die "Cherry´s". Diese sind oft nicht leicht von den dominant roten Farbenschlägen zu unterscheiden. 

In Verbindung mit dem Ausbreitungsfaktor (spread) wird die Farbintensität des Gefieders noch mehr ausgebleicht und es entsteht eine feine Streifung, die je nach Geschlecht heller oder dunkler ausfallen kann.

 

Und so sehen es die Unwissenden: Mendel hat Unrecht, denn aus zwei Blauen können doch „Rote“ fallen. Zugegeben das ist schon ein „Wunder“, aber die Kenner unter uns wissen das Geheimnis zu erklären. Zugegeben, noch kommt dieses Phänomen bei unseren Rennern eher selten vor. Natürlich kann es sich bei dieser Konstellation - blau mit blau – nur um einen rezessiven Erbgang handeln. 

 

Und wie auch der Name schon sagt, vererbt dieser Farbschlag – egal welche Variante – rezessiv, und nicht geschlechtsgebunden.

 

 

 

 

Ein top Zuchtvogel in rez. opal

(bindig). Sein Großvater ist kein

Geringerer als der "1009", dem 

2. ASV BRD 2003 von G. Prange.

Er ist der Vater unseres besten

Jährigen, welcher 9/8 Preise

fliegt und leider beim 9. Preis-

flug schwer verletzt zurück-

kommt. Er fliegt jung und jährig

u.a. 12e,23e,34e,62e,70e,71e,

 

 

 

 

 

Ein klasse Zuchtvogel in rez.opal

(bindig). Er ist eine Doppelenkelin des 

weltbekannten "520" von G. Prange, welcher die Züchterwelt durch seine

 sieben 1e Konkurse aufhorchen ließ.

1e Konk. 680 km

1e Konk. 630 km
1e Konk. 350 km
1e Konk. 340 km
1e Konk. 340 km
1e Konk. 320 km
1e Konk. 260 km